今年继续采用反映城市商业活动及决定未来发展所需要素的指标体系，即人才指数、城市规模指数、消费力指数、客运指数及货运指数、经营成本指数、私营经济活力指数、创新指数等8大项指标。值得注意的是，今年首次根据第六次全国人口普查结果采用常住人口数据(往年采用户籍人口数据)进行统计，以更合理地体现人均GDP、人均运量(铁路、公路、水路、航空)、人均专利拥有量等指标的实际意义。
长三角城市占据最多席位
在今年中国大陆最佳商业城市榜单上，广州在客运和货运能力方面都持续排名第一，显示其强大的物流潜力和稳固的华南门户地位。另外相对于其他一线城市，广州的经营成本相对较低，民营经济活力较强。
今年入榜的前10名城市与去年相同，但座次发生了较大的变化：经营成本过高、消费力指数下降让上海、北京这两个超级都市排名下滑，创新指数的提升则帮助深圳和南京双双跃升。
今年入榜的100个城市中，长三角地区(江浙沪)的城市依然占据最多席位，共有33个城市入选，与去年持平。其中江苏入选城市最多，为18个；浙江次之，占有14个席位，比去年减少1个席位。珠三角地区(广东省)入选城市有11个，与去年持平。环渤海地区(京津冀)共有6个城市入选。胶东半岛继续崛起，今年占据14个席位，比去年增加1个席位(龙口新入榜)。
江苏和广东依然整体呈现上升趋势，江苏省上榜的18个城市中，3个城市(无锡、常州、张家港)与去年持平，其他12个城市名次均有所上升。广东省城市群同样表现突出，广州、深圳占据榜单的前两名，上榜的11个城市中有7个城市名次上升，仅佛山、东莞和中山3个城市名次有所下滑。浙江及山东城市群则基本涨跌各半。
中部城市整体排名上升较快，但各省发展开始出现分化：湖北及安徽入选的所有城市名次均呈上升趋势，而湖南所有入选城市的名次则均有所下降。西部地区同样开始出现分化现象，重庆、昆明、鄂尔多斯稳步提升，柳州也成新入榜城市，其他西部城市则呈现不同程度的下滑。
创新指数影响排名
在当前中国经济重要战略发展期，城市转型已开始向广聚创新资源、优化创新环境和提高创新能力上延伸，区域辐射带动作用已开始在城市竞争中显著体现出来。例如，南通由去年的第23名大幅上升至今年的第12名，上升了11个名次。南通市排名的上涨主要是由于其客运/货运能力的提高，以及创新能力的急速攀升。南通兴东机场加强与上海的合作，加快航空口岸对外开放，进一步加强运输服务能力，融入上海国际航空枢纽。同属江苏的盐城名次上升也很快，与南通类似，它的客运/货运能力及创新能力都在提升，同时经营成本有所降低。
《福布斯》中文版执行主编、制榜人刘瑞明先生指出：“在中国城市排名变化的背后，尤其是在增长方式转型的过程中，我们看到了创新扮演着越来越重要的角色。”
进一步分析榜单可见，排名上升较快的南京、武汉、合肥等无一不是如此，这些城市拥有雄厚的高校和科研院所资源，随着这些科教资源的转换，这些城市厚积薄发，创新指数也得到极大提升，其中南京、武汉、合肥的创新指数比上年分别上升了6位、20位和31位。
No.1广州
常住人口：1270万人
人才指数排名：19
城市规模指数排名：3
消费力指数排名：10
客运指数排名：1
货运指数排名：1
私营经济活力指数排名：45
经营成本指数排名：7
创新指数排名：19
简评：今年的排名受益于2010年广州亚运会。在客运和货运能力方面，广州都持续排名第一，显示其强大的物流潜力和华南门户地位。而在一线城市中，广州的经营成本相对较低，民营经济活力较强。
No.2深圳
常住人口：1036万人
人才指数排名：48
城市规模指数排名：4
消费力指数排名：8
客运指数排名：12
货运指数排名：15
私营经济活力指数排名：40
经营成本指数排名：6
创新指数排名：1
简评：深圳的排名又攀升了一位。深圳保持了创新指数方面的优势，并且城市规模也取得了较快增长。深圳的常住人口约为1036万人，约是其户籍人口的4倍，因此在含有人均概念的指标上下降较多，这也是其客运指数排名和货运指数排名下降的主要原因。
No.3杭州
常住人口：870万人
人才指数排名：5
城市规模指数排名：8
消费力指数排名：11
客运指数排名：4
货运指数排名：13
私营经济活力指数排名：52
经营成本指数排名：2
创新指数排名：7
简评：杭州今年提升了一个名次，主要是由于其消费力指数的提升，2010年杭州市区居民的人均可支配收入及人均可支配收入增长率都保持了较高水平。杭州各指标发展均衡，但经营成本较高，仅次于上海。 |
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